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加強物流園區整體功能布局 提高快遞物流企業畝產稅收

金華成全國性區域物資中轉集散地

發布日期: 2019-11-06 來源: 金華日報 作者: 李俏紅 字號:[ ]

  11月5日,從市物流辦了解到,今年4月全市物流業發展大會召開后,《關于加快金華市區現代物流業發展十條措施》很快得到貫徹和落實,市級部門、各縣(市、區)政府積極響應、迅速行動,緊緊圍繞“聚焦產業發展、聚焦政策激勵、聚焦企業貢獻”的“三聚焦”目標,結合職能狠抓落實。經過6個月的努力,如今取得了一定成效,為我市打造千億物流產業開了好局。

  我市物流業全國領先

  市物流辦相關人員說,2013—2018年,我市現代物流業增加值平均以每年約12%的速度增長,至2018年已達到632.8億元,占GDP和服務業比重分別為15.4%、28.5%。市本級擁有貨運車輛3986輛,其中4.5噸以上貨車3023輛,占全市43.95%。12噸及以上貨車2819輛,占全市46.24%;市本級擁有物流經營業戶2819家,其中,擁有5輛及以上車輛的貨運企業141家,占比5%。貨運服務經營企業(含貨運場站經營)217家,貨運從業人員超過10萬人。

  目前,全市擁有物流園區、中心基地42個,數量全省第一;“義新歐”班列是目前國內線路最長、穿越國家最多的中歐班列;快遞業務量約占全國1/14,2018年達到36.6億件(其中市本級3.4億件,占比9.4%),同比增長43.3%,位居全國第二位、全省第一位,金華已成為全國性區域物資中轉集散地。2018年12月,金華(義烏)被確立為國家級物流樞紐承載城市。

  同時,金華優越的地理位置、良好的基礎設施、便利的交通條件,吸引了大量的物流資源集聚,形成規模效應,使得我市成為全國物流市場的“價格洼地”。公路干線運輸價格全省最低,為我市商貿制造企業降低了大量運輸成本。快遞單件價格全國最低,廣州、上海平均單價為10元,而金華市本級發往全國各地的平均價格僅為4.64元/件,發往江浙滬地區的單價甚至跌破2元/件,極大推動了電商產業發展,目前,我市的電商業戶數量居全國前列,跨境網絡零售出口額已連續多年位列全省第一、電商網絡零售總額位列全省第二。

  物流園區形成規模效應

  現代物流業屬于生產性服務行業,其發展為商品流通、改善民生體驗發揮了重要作用。物流業屬于勞動密集型產業,對拉動就業作用明顯。比如,順豐公司在市本級招錄的員工就達2315人。

  現代物流園區建設投資大,對固定資產投資拉動作用明顯。“十三五”以來,現代物流園區項目正逐步成為各縣(市、區)拉動投資、帶動發展的重要引擎,重要性與日俱增。

  物流園區發展迅速。目前,市區同時具備中小型物流企業孵化、貨運信息配載、停車、維修及其它運輸服務功能的綜合性物流園區有4家,分別為傳化物流(位于都市新區金港大道,占地292.5畝)、八方物流(位于金東二環以西、康濟北街以東,占地約80畝)、大展物流(位于婺城竹馬鄉,占地260畝,已投入營運)、和發物流(位于海棠路與金衢路交界,占地50畝)。

  這些園區現都有部分企業入駐,進一步吸引了分散在外的小企業、托運部、個體業戶、貨運代理等中小型物流企業進園經營,形成合力,便于行業管理和形成物流業規模效應。

  再者,全力推進無車承運人平臺建設。堅持招引、培育兩手抓,金華交投永康雙飛、永康宏偉、金華尖峰等7家無車承運人平臺獲批,并基本投入運營。其中,市交投智慧物流無車承運人平臺已于6月底投入試運營。7月1日,平臺正式開具第一張本地稅務發票,意味著金華擁有了自己的無車承運人平臺,可極大改善稅收外流現象。目前,平臺已集聚社會車輛5103輛。

  重點培育本地運輸企業

  雖然我市物流業發展勢頭強勁,各種利好政策不斷,但也存在一些問題。

  首先是個體業戶納稅少、企業納稅外流多。據調查,外籍和本地個體貨運車輛一般不開票,開票也基本去“運滿滿”等平臺公司。再者本地專業物流企業近1/3的運輸發票在外地開,同時車輛掛靠企業基本在外地開票。據統計,市區30輛以上貨運車輛的物流企業共49家,其中,車輛掛靠型的物流企業有33家,貨運車輛共計2126輛,占車輛總數的70%。這些掛靠企業的貨運車輛屬于松散型管理,每輛車都是一個個體經營業戶,基本不發生開票業務,從而導致快遞物流企業畝產稅收少,運輸業務外地公司承運多的現象。

  針對這一現狀,我市提出物流企業要“注冊在金華、稅收在金華、統計在金華”,綜合施策、精準服務,重點支持和培育本地專業運輸企業,加強企業納稅指導,加強貨運市場監管。

  目前,我市交通、稅務部門相互聯動,定期約談快遞企業區域負責人,趕赴郵政、申通、圓通等主要快遞品牌總部進行對接,要求落實稅收承諾和推動相關產業本地化融合工作。目前申通總部正在考慮將車隊落戶金華,圓通今年新增一家本地電商企業入駐圓通云倉,跨越速運已確定將浙中區域總部落戶金華,郵政承諾在新一輪干線運輸招標中優先考慮本地物流企業。1—9月份,各快遞企業繳納稅收較去年增長明顯。其中,申通分撥中心繳納稅收178.66萬元,是去年同期的3.5倍,圓通分撥中心繳納稅收552.92萬元,同比增長50%,中通分撥中心繳納稅收1743.58萬元,同比增長53%。

  我市物流業在加強國內物流的基礎上,全方位對接“一帶一路”,積極推動國際班列發展。海鐵聯運班列有了長足的發展,1—9月,全市海鐵聯運班列發送集裝箱8.01萬標箱,同比增長45%,約占寧波舟山港海鐵聯運作業量的1/7。中亞國際班列方面,1—9月,金華中亞國際班列開行64列,發送集裝箱5280標箱,同比增長37%。6月底,金華中亞國際班列首次突破“每周兩列”開行記錄,單周發送量創歷史新高。目前,市交投平臺公司正在與順豐公司合作,計劃通過阿拉山口保稅倉集結國際零擔貨物,成列后通過中亞班列回程。

  市物流辦相關負責人說,今年1—8月,全市交通物流業(交通運輸、倉儲和郵政業)規上企業營業收入73.3億元,同比增長24.6%。1—9月,市本級新增8噸以上貨運車輛1014輛,同比增長37%。面對現代物流業良好的發展勢頭,我市將進一步完善創新各類獎勵措施,鼓勵物流企業與制造業、商貿業協作,大力推動供應鏈物流、智慧物流、金融物流等業態發展。市、區兩級財政每年安排支持物流業發展的專項資金,對列入市級重大產業項目的優先保障建設用地,對重點物流企業加大金融支持力度。



 
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